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从集装箱产量统计数据来看，当年产量主要由新增运力和旧箱更换两部分组成，通常旧箱更换量为上年库存量的5%左右；而新增运力同样以库存箱量所承载的运力为基础，这一基础在逐年放大。近日德国不莱梅海运经济与物流研究所（ISL）的一份研究报告中称，中国经济的高速增长驱使世界商船队规模快速增长，租船指数也创历史新高。在世界商船队中，集装箱船队发展速度快。ISL预计2005年世界集装箱船队运力增长12．5%，2006年增长14%；从目前集装箱船订单情况看，2006年新增运力将达120万TEU。英国克拉克松研究所今年已经多次调高对2005年集装箱产量的预测，住人集装箱房，近期又从8月份的增长9．9%调整到12．2%左右。另据国外海运专家的预测，2007年全球集装箱海运量将达到3．6亿TEU，比2003年增长38．46%，年均增长8．48%。

中国经济也是国际集装箱产业发展的主要动力，改革开放的25年来年均增长9．4%，外贸进出口总额在1998年以前年均增长14．76%，芜湖集装箱，之后增速加快至23%以上。在外贸高速增长拉动下，中国集装箱化率不断提高，1991年仅30%，2002年已达56．7%。沿海港口集装箱吞吐量在上世纪90年代年复合增长率达32．61%，近五年仍高达27．8%，2003年中国集装箱吞吐量已占全球总量的18．7%。　以往的集装箱需求快速增长一般为3－6年，2004年是继2002年增长8%、2003年增长9%以后的第三个增长年份，预计全年增长14．86%左右，全球集装箱产量达到255万TEU左右。现役集装箱船与库存箱量的配比例为1：2．7，根据现有库存及新船下水情况，我们保守预期2005年、2006年集装箱需求仍将保持较高速度的增长，因为箱价上涨及产能紧张，预计未来两年旧箱更换比例相对较低，预计2005年、2006年集装箱产量分别达到300万TEU和330万TEU左右。

相信大家都听过集装箱房和装配式建筑，那么他们之间有哪些关系？芜湖柜族集装箱厂家来为您解答：

集装箱房屋是装配式建筑的重要形式之一，也可称为盒式建筑。

集装箱房屋以集装箱为主要模块，根据不同建筑风格、或功能需要模块化拼装成各类造型的房屋建筑，其中的集装箱在工厂中预制化生产后，经过专业设计安装后整体进行风格装修后使用。

集装箱房屋作为装配式房屋的重要组成部分，集装箱房屋不仅拥有装配式房屋的优点，还别具特色和优势。

与预制钢筋混凝土结构和轻钢结构相比，集装箱房屋更加环保，集装箱房屋可以通过回收二手集装箱进行搭建，重复使用率高于上述两种装配式建筑。

就工期而言，集装箱房屋可以是现场搭建、装修，也可以在工厂完成内部装修直接运到现场组建即可，集装箱房，做到功能与结构设计一体化，省时省力。

集装箱房屋可整箱搬动是其特有的优势，可以做到换地不换房。

集装箱往标准化方向发展改革开放以来，我国经济高速发展，大规模的城市化建设持续进行，造成了对房屋建筑物的需求大幅度增加。

在大量的长久性建筑物、构筑物及水、电、路、桥设施等的建设及使用过程中，都需要大量的临时性建筑与其配套。

为了降低临建的使用成本，很多企业开始考虑临时租赁活动房屋，满足其施工临建需要，不少企业考虑将采购的临建设施重复周转使用。

这些趋势要求活动房屋产品，生产企业将其产品，尽可能设计成标准化的、模块化的、可拆装重复利用的形式。

这些都会推动集装箱房屋产品往标准化方向发展，市场业态进一步往租赁模式发展，这将更加符合国家可持续发展绿色循环经济政策。

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