供应信息
工地上住人的集装箱活动房材料：
槽钢：5X10槽钢。槽钢是用来焊接集装箱上下底四周的主横梁的，活动集装箱，类似于盖房子的时候的圈梁。
立柱：集装箱房屋的立柱厚度不低于1mm。这个立柱自己做不了，需要专业的设备压型的，市场上有卖现成的。槽钢和立柱是整个集装箱房屋的骨架，起到支撑作用。对房屋的结实度起到决定性的作用。
方管：方管用来当做上下底部的次横梁，门框、窗户框的焊接。
集装箱底部全部用方管连接，进一步增加了集装箱主体结构的牢固性。
瓦楞板：瓦楞板是采用薄钢板压成的，需要购买。市场上瓦楞板的厚度蕞低在0.6mm。有黑铁还有镀锌板两种材质
地板：这是铺在集装箱底部的次横梁上的，以后人们可以直接踩在上面。如果进行装修，还可以在这个上面铺木地板、地板砖等等。
岩棉保温层：岩棉保温层是加在墙体中间的，能够降低热交换，隔热保暖性能提高。必须得要防火性能的。也可以采用带两面铁皮的岩棉彩钢板。
门窗：门窗一般采用塑钢门窗，如果有钱，还可以安装断桥铝门窗。
有了以上集装箱房屋材料还不够，还得有专业的焊接设备，切割设备才行的。如果自己购买材料，每个集装箱价格将会节省不止2000元。
近几年来，在高速服务区、商业区、旅游区、码头等场所，我们会看到不同设计风格、不同用途、不同布局五颜六色的集装箱房，它被广泛应用于工人的临时居住地、售货亭、货仓、旅游区住宿、餐饮一条街等等，成为城市中一条亮丽的风景线。为什么集装箱房被人们广泛应用，工地集装箱，越来越多的出现在人们的视野呢？那么住人集装箱房的制作工艺以及价位高还是低呢？
1、是发展绿色建筑的需要
随着经济的迅速发展，对世界环境的严重影响也逐渐暴露，传统建筑已经不符合绿色经济发展的要求。传统建筑不光是在建造期间资源消耗大，并且在之后长期使用的过程中，对于生活环境的污染影响也非常大。过度的能源消耗，也会对我国生态环境带来不可挽回的破坏，在这种严峻的情况下，发展绿色建筑，实现节能减排，维护生态平衡，是我国迫切需要面对的现实。
2、可塑性强，可满足不同的需求。
集装箱房屋模块化组合特性，按使用需求可以在三维空间随意组合（三层以下）。可以设计成办公并排式、生活用别墅式、个性重叠式、宾馆式，集装箱房屋设计美观，模块化设计，具有很强的艺术观赏性，可根据客户的需求设计出不同风格的房屋，也可根据个人的经济实力选择中、高、低端配置。
3、经济适用
住人集装箱多少钱呢？集装箱房屋与砖瓦结构房屋相比，造价低，根据房屋的用途和配置不同，价位也不尽相同，一个标准的3m*6m的集装箱房屋，低的5000元，高的有5、6万；制作工期2——6天，方便运输和安装，可多次重复利用，同时不会产生建筑垃圾，回收率高；结构安全可靠，可抵抗9级风；集装箱房屋均为不可燃，防火等级都能达到国家防火规范。
从集装箱产量统计数据来看，当年产量主要由新增运力和旧箱更换两部分组成，无为集装箱，通常旧箱更换量为上年库存量的5%左右；而新增运力同样以库存箱量所承载的运力为基础，这一基础在逐年放大。近日德国不莱梅海运经济与物流研究所（ISL）的一份研究报告中称，中国经济的高速增长驱使世界商船队规模快速增长，租船指数也创历史新高。在世界商船队中，集装箱船队发展速度快。ISL预计2005年世界集装箱船队运力增长12．5%，2006年增长14%；从目前集装箱船订单情况看，2006年新增运力将达120万TEU。英国克拉克松研究所今年已经多次调高对2005年集装箱产量的预测，近期又从8月份的增长9．9%调整到12．2%左右。另据国外海运专家的预测，2007年全球集装箱海运量将达到3．6亿TEU，比2003年增长38．46%，年均增长8．48%。
中国经济也是国际集装箱产业发展的主要动力，改革开放的25年来年均增长9．4%，外贸进出口总额在1998年以前年均增长14．76%，之后增速加快至23%以上。在外贸高速增长拉动下，中国集装箱化率不断提高，1991年仅30%，2002年已达56．7%。沿海港口集装箱吞吐量在上世纪90年代年复合增长率达32．61%，近五年仍高达27．8%，2003年中国集装箱吞吐量已占全球总量的18．7%。 以往的集装箱需求快速增长一般为3－6年，2004年是继2002年增长8%、2003年增长9%以后的第三个增长年份，预计全年增长14．86%左右，全球集装箱产量达到255万TEU左右。现役集装箱船与库存箱量的配比例为1：2．7，集装箱批发，根据现有库存及新船下水情况，我们保守预期2005年、2006年集装箱需求仍将保持较高速度的增长，因为箱价上涨及产能紧张，预计未来两年旧箱更换比例相对较低，预计2005年、2006年集装箱产量分别达到300万TEU和330万TEU左右。
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